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    韓國(guó)BS Financial Group旗下的BS金融經(jīng)營(yíng)研究所近日發(fā)表了“全球航運(yùn)市場(chǎng)展望及東南圈造船業(yè)課題”，并展望，全球航運(yùn)市場(chǎng)到2017年才可能復(fù)蘇。 去年，集裝箱船裝載能力較水上吞吐量過(guò)剩36.7%。對(duì)此現(xiàn)象該研究所分析，2002-2007年，集裝箱船裝載能力年均增長(zhǎng)11.7%，與水上吞吐量持平，但在2008-2013年，其年均增長(zhǎng)率達(dá)8.2%，大幅超過(guò)了水上吞吐量3.0%，而開(kāi)始呈現(xiàn)過(guò)剩問(wèn)題。 不過(guò)，以后5年（2014-2018年），吞吐量也可能呈現(xiàn)年均9.2%的增長(zhǎng)趨勢(shì)，還要考慮到繼2012年之后出現(xiàn)的建造量下降及拆船量上升現(xiàn)象，集裝箱船裝載能力增長(zhǎng)趨勢(shì)可能微乎其微，鑒于這樣的吞吐量及裝載量變化趨勢(shì)，眼下的過(guò)剩問(wèn)題可能到2017年才能夠解決。