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    9 月3日傍晚，工信部裝備工業司對首批入圍《船舶行業規范條件》的企業進行了公示，共有51家企業入圍。包括中船工業、中船重工、中遠、中外運等幾大國資集團旗下船廠，以及熔盛重工、新時代造船、新揚子造船、太平洋、舜天造船、金海重工等一批知名民營船企均榜上有名。 按照去年文件發布時工信部配發的解讀，“造船白名單”將為國家和地方的政策支持提供依據，引導社會資源向符合條件的優勢造船企業集中。這意味著銀行信貸和政府補貼，未來都將向進入名單的國資船廠和知名民營船企繼續傾斜，未予列入的企業將更難受到支持。   51 家船企國資占多數 按照公示名單，符合《船舶行業規范條件》（簡稱“《條件》”）的船企共有51家。到本月22日，這些企業都處在公示期。 根據這份名單，南北兩船、中遠中海中外運三大航企旗下企業都入圍了名單，21世紀經濟報道粗略統計，約有近30家的央企和地方國企入圍，占到六成。 以“兩船”為例，中船工業集團旗下的廣船、黃埔文沖、江南造船、外高橋、滬東，以及中船重工集團旗下的大船、山海關、武船、渤船等龍頭船企悉數入圍。中遠旗下的南通川崎和大連川崎、中外運旗下的金陵船等也同樣不出意外地現身名單。 而符合《條件》的民營船企主要分布在江浙一帶。江蘇的熔盛重工、太平洋海工、新揚子造船、新時代造船、舜天造船和浙江的金海重工、揚帆集團等也都順利入圍。 《船舶行業規范條件》去年11月便已公布，企業名單是采取先申報后專家評審的方式。根據21世紀經濟報道的了解，此次名單的保送是省市一級船舶工業主管部門和央企集團兩條線分頭進行，因此出現國資船企和地方知名船企占據名單的情況。除了上述央企和民營企業，山東、福建等地也有地方國資參與的船企入圍。